Mobilitätskonzept und Mobilitätsstationen

Die Rahmenbedingungen für eine zukunftsfähige Mobilität werden im Bebauungsplan festgesetzt. Im Rahmen von EnStadt:Pfaff wurde zunächst ein Mobilitätskonzept entwickelt, aus dem diese Rahmenbedingungen hervorgehen. Zielhorizont: Endausbau des Quartiers im Jahr 2029.

Dabei wurden flächendeckende Mobilitätsangebote und ein zugehöriges Finanzierungsmodell erarbeitet, die insgesamt auf eine klimaneutrale Mobilität sowie eine hohe Lebens- und Aufenthaltsqualität im Quartier abzielen.

Ein größerer Anteil des öffentlichen Raums wird demnach für die Fortbewegung zu Fuß oder mit dem Fahrrad zur Verfügung stehen. Die meisten Parkplätze für Pkw befinden sich in Parkhäusern.

Die Konzepterstellung erfolgte in enger Zusammenarbeit der Wissenschaftlerinnen und Wissenschaftler mit den zuständigen Expertinnen und Experten der Stadtverwaltung, insbesondere dem für die Mobilität zuständigen Referat Stadtentwicklung.

In einem intensiven Austausch wurden Umsetzungshemmnisse analysiert und gemeinsam praxistaugliche Lösungen entwickelt, die schließlich in den Bebauungsplan einflossen.

Diese umfassen die Ausgestaltung des Straßenraums im Quartier für den motorisierten wie den Rad- und Fußverkehr, die Bereitstellung von Stellplätzen, die Festlegung einer Maximalgeschwindigkeit und Ausweisung von Fußgängerzonen.

Auch wurden Flächen für Mobilitätsangebote wie Bushaltestellen oder Carsharing ausgewiesen.

Ein zentrales Element im Mobilitätskonzept ist die Errichtung von sogenannten Mobilitätsstationen als Standort für Leihfahrzeuge (Car-Sharing, Bike-Sharing, Lastenrad-Sharing) und öffentliche Fahrradabstellanlagen.

Mobilitätsstationen können mit ÖPNV-Haltestellen verknüpft werden, aber auch E-Mobil-Ladepunkte, Infotafeln und Paketstationen bereitstellen.

Geplant sind nun acht Mobilitätsstationen in drei verschiedenen Größen und strategisch im Quartier verteilt, teilweise am Straßenrand, überwiegend in den Parkhäusern.

Zur Finanzierung der nachhaltigen Mobilitätsangebote wurde eine innovative Stellplatzsatzung entwickelt.

Diese sieht vor, dass ein Teil der Gelder an die Stadt Kaiserslautern abzuführen ist, die die Gebäudeeigentümerinnen und -eigentümer aufgrund der reduzierten geforderten Stellplatzanzahl einsparen. Mit diesen Einnahmen werden die Maßnahmen zur nachhaltigen Mobilität finanziert.

Die Stellplatzsatzung mit Bebauungsplan wurde vom Stadtrat beschlossen.

Der Satzung liegt die Möglichkeit zugrunde, Infrastruktur über die Stellplatzablösezahlung nach § 47 Abs. 4 LBauO Rheinland-Pfalz zu finanzieren. Der Mechanismus ist in der Stellplatzsatzung festgelegt.

Durch die Stellplatzsatzung sind davon bis 4,5 Mio. € als Ablösezahlungen abzuführen, die von der Stadt zweckgebunden für Mobilitätsangebote verwendet werden müssen.

Dieser Finanzierungsmechanismus ist nicht nur neuartig, sondern bedeutet auch finanziell eine eindeutige Win-Win-Situation für alle Beteiligten.

Die vorausgehende Entwicklung eines Mobilitätskonzeptes hat deutlich dazu beigetragen, dass nachhaltige Mobilitätslösungen im Bebauungsplan festgesetzt werden konnten. Zusätzlich wurde die Verabschiedung einer innovativen Stellplatzsatzung erreicht.

Vorgesehen ist nun unter anderem der Bau von acht Mobilitätsstationen im Quartier, die den künftigen Bewohnerinnen und Bewohnern eine nachhaltige Mobilität ohne eigenen Pkw ermöglicht, finanziert über die Ablöse für die reduzierte Anzahl der Stellplätze.

Ein wichtiges Ziel des zukunftsfähigen Quartiers ist eine hohe Aufenthaltsqualität im öffentlichen Raum. Im Bebauungsplan ist daher Tempo 20 auf allen Quartiersstraßen vorgesehen. Dies erleichtert die gemeinsame Nutzung der Straßen durch Pkws, Fahrräder sowie Fußgängerinnen und Fußgänger. Öffentliche Parkplätze sind stark reduziert, um mehr Raum für alle Verkehrsteilnehmende bereitzustellen.

Die Erfahrungen zur Erstellung des Mobilitätskonzeptes sind auch auf andere Quartiere der Stadt übertragbar.

Stellplatzsatzung Pfaff-Quartier
vom 06.07.2020
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